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Venda de pneus despenca no Brasil

O mercado brasileiro fechou os dois primeiros meses deste ano de 2026 com um alerta vermelho gigantesco. Pressionada fortemente pelas importações massivas de países asiáticos, a venda total das fábricas locais somou apenas cinco milhões e meio de unidades. Esse volume representa uma queda amarga e preocupante de 10% em relação aos números do mesmo […]

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Demanda do mercado de iluminação automotiva na reposição

A transição para sistemas com LED segue a passos largos, porém, a procura por lâmpadas halógenas continua a crescer. Em 2026, a frota de veículos no segmento de reposição do Brasil composta por um universo estimado de 80 milhões de unidades em circulação, deverá conviver com uma forte demanda de aproximadamente 401,8 milhões de lâmpadas

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Direção hidráulica de setor e sem fim. Conceito, funcionamento e diagnóstico

Sistema usado nas caminhonetes, veículos utilitários, caminhões, modelos clássicos como Ford Maverick, não utiliza pinhão e cremalheira. A direção hidráulica do tipo setor e sem fim é um sistema tradicional amplamente utilizado em picapes, utilitários e veículos de maior porte. Desenvolvido para suportar grandes esforços de esterçamento, esse tipo de caixa de direção se destaca

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Sua oficina está preparada para atender seguradoras em veículos elétricos?

As empresas reparadoras de automóveis, locadoras e frotistas mudam sua rotina para atender a demanda por veículos eletrificados. O crescimento da frota de veículos elétricos no Brasil muda não apenas a rotina das oficinas, mas também a forma como seguradoras, locadoras e frotistas se relacionam com o setor de reparação automotiva. Cada vez mais, esses

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Nem todo faturamento é produtividade: o papel dos terceiros na sua operação

Os serviços feitos fora da oficina e o faturamento gerado precisam ser identificados de maneira correta para não mascarar a verdadeira produtividade. Na rotina da reparação automotiva, acompanhar o faturamento é uma prática comum. Porém, um erro recorrente nas oficinas é analisar esse número de forma “bruta”, sem separar o que de fato foi produzido

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Emplacamento da frota em fevereiro de 2026

Fiat se consolida como a fabricante que mais vende automóveis no Brasil, mas as chinesas BYD e GWM crescem acima da média. A frota circulante brasileira ativa chegou a 80 milhões de unidade entre todos os segmentos, descontado o natural sucateamento, como são denominados veículos descartados por idade avançada e com altíssima quilometragem rodada. Nas

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Administração de serviços automotivos – Parte 2

A localização das instalações de serviços e a importância da informação para atender o cliente e gerenciar o negócio. Para a prestação de alguns tipos de serviços a localização física é primordial. Para outros, tem menor importância. No caso de serviços automotivos há uma condição chamada de flexibilização que pode variar de acordo com o

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Exigências Europeias vão mudar a Reposição Brasileira! IATF no Aftermarket

Norma de qualidade europeia exigida das montadoras amplia sua área de atuação para as peças de reposição que são comercializadas no mercado independente  O mercado de reposição automotiva no Brasil acostumou-se a ver a Europa como referência de tecnologia. Mas, desta vez, a mudança vem na certificação de qualidade. A norma IATF 16949, até então

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Common Rail: Quando o problema não está no bico injetor

Ao longo da minha trajetória trabalhando com motores diesel, tenho acompanhado de perto a grande transformação tecnológica que esse segmento passou nas últimas décadas. O que antes era um sistema predominantemente mecânico evoluiu para um conjunto extremamente sofisticado que integra eletrônica avançada, sensores de alta precisão e pressões de injeção muito elevadas. Hoje, grande parte

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Parâmetros de funcionamento no diagnóstico da transmissão automática

O procedimento de diagnóstico na transmissão automática deve ser realizado com padrões definidos e com sequência lógica. Frequentemente, em nossos cursos, surge a discussão sobre os procedimentos de diagnóstico, para uma reparação que atinja realmente a CAUSA do problema. As transmissões modernas, com controle eletrônico, na maioria das vezes apresentam defeitos que não são causados

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