A Fremax aplica um óleo protetivo especial em todas as suas linhas de discos e tambores. Essa camada exclusiva protege o metal contra a oxidação severa e a corrosão enquanto a peça aguarda no estoque. Mas o grande pulo do gato para o reparador é a tecnologia batizada de Ready to Go. O engenheiro de processos da fabricante, Jaison de Picoli, explica que esse óleo não contamina as pastilhas e simplesmente não precisa ser removido antes da aplicação.
Mesmo com toda essa engenharia de ponta entregue direto na caixa, ainda é muito comum encontrar reparadores com o hábito antigo de lavar o componente com solventes fortes. Ao fazer isso, o profissional retira a proteção original de fábrica, perde um tempo precioso de serviço e ainda corre o risco de gerar contaminações indesejadas que vão fazer o carro voltar reclamando de barulho na roda.
Cuidados na montagem e o fim do retrabalho
A contaminação química por graxa suja ou fluido velho gera um impacto direto e negativo no desempenho da frenagem. O resultado dessa falha na montagem é o aumento perigoso da distância de parada, além do desgaste antecipado de todo o conjunto de atrito. Como o produto já chega totalmente pronto para a instalação, o ponto máximo de atenção do reparador passa a ser exclusivamente o manuseio na bancada.
Confira as recomendações de ouro da fabricante para evitar vibrações e garantir a segurança do seu cliente:
- Evite o contato direto das mãos com a área de atrito e utilize sempre luvas limpas;
- Nunca apoie a peça nova em superfícies sujas ou engraxadas no chão da oficina;
- Mantenha os cubos de roda e os suportes impecavelmente limpos antes da montagem;
- Respeite rigorosamente os torques corretos e o procedimento padrão de assentamento das pastilhas.
Armazenagem inteligente no estoque da loja
Outro ponto de atenção gigantesco destacado pela fabricante é o armazenamento correto nas prateleiras. O ambiente em que os tambores ficam guardados faz toda a diferença na qualidade final da frenagem. A orientação absoluta é manter os produtos sempre na embalagem original, em um local seco e muito longe de umidade ou solventes derramados.
Eliminar a etapa chata da lavagem e seguir essas boas práticas de manuseio é a receita absoluta do sucesso. O reparador ganha uma agilidade monstruosa na rampa de alinhamento, valoriza a sua mão de obra qualificada e garante que o motorista saia da oficina com o pedal de freio perfeito e sem nenhum ruído chato nas rodas.
Para mais informações, acesse: www.fremax.com.br
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