Com a evolução da tecnologia automotiva, os sensores de ABS deixaram de atuar apenas na frenagem e hoje também integram sistemas de tração, estabilidade, cruzeiro e transmissões automáticas. Esses sensores fornecem dados essenciais para o funcionamento seguro e eficiente do veículo.
Para evitar falhas e garantir a segurança, a NTK, marca da Niterra, multinacional japonesa referência em componentes automotivos, lista os principais sinais de problemas nos sensores de ABS e orienta como realizar o diagnóstico correto.
Principais sinais de falha nos sensores de ABS
- Luz do ABS acesa no painel
Pode indicar defeito no sensor, falha no chicote elétrico, sujeira na roda fônica ou pane na central do ABS. O reparo envolve diagnóstico com scanner, limpeza da roda fônica e, se necessário, substituição do sensor ou da central. - Leitura incorreta ou ausência de leitura de velocidade da roda
Ocorre por desalinhamento ou quebra da roda fônica, sensor danificado ou falha no rolamento com anel magnético. A solução inclui alinhar o sensor, substituir peças danificadas e garantir a montagem correta. - Atuação incorreta do ABS (trepidação em frenagens leves)
Quando o sensor envia informações erradas, o sistema interpreta falsamente risco de travamento. Pode estar relacionado à sujeira, rolamento danificado ou mau contato elétrico. O diagnóstico é feito com scanner automotivo e osciloscópio. - Falha após manutenção ou troca de peças
Erros de montagem, escolha de peças inadequadas ou torque incorreto comprometem o alinhamento do sensor. A recomendação é sempre usar o catálogo de aplicação e respeitar o torque indicado. - Problemas após acidentes ou contato com água
Impactos e infiltração de água podem oxidar conectores e distorcer sinais. É importante evitar jatos de alta pressão na região dos sensores e realizar inspeções preventivas após colisões ou enchentes.
Como realizar o diagnóstico dos sensores de ABS
O diagnóstico do sistema ABS deve ser feito com scanner automotivo e, em alguns casos, com teste de rodagem. É essencial conhecer os dois tipos principais de sensores:
- Sensor indutivo: gera sinal analógico. Exige verificação de resistência, sinal e estado da roda fônica.
- Sensor Hall: gera sinal digital. Requer análise de alimentação, sinal e inspeção do rolamento magnetizado.
Segundo Hiromori Mori, consultor de Assistência Técnica da Niterra, além dos sensores, falhas no chicote elétrico são comuns e podem ser causadas por animais, infiltração de água ou acidentes. Por isso, a manutenção preventiva e o reparo com profissionais qualificados são indispensáveis.
Troca correta dos sensores de ABS
Quando a substituição é necessária, siga etapas fundamentais para evitar problemas futuros:
- Diagnóstico preciso com scanner;
- Consulta ao catálogo atualizado para escolher a peça correta;
- Limpeza da área antes da instalação;
- Aplicação do torque recomendado;
- Teste de rodagem após a instalação.
Em alguns modelos, também é necessário apresentar o novo sensor ao sistema por meio do scanner automotivo.
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