O óleo do câmbio ainda gera muitas dúvidas entre os motoristas brasileiros. Diversas montadoras não especificam os intervalos de troca de maneira objetiva nos manuais. Essa falta de clareza perpetua a perigosa ideia de que o fluido da transmissão seria vitalício. O técnico em implantação de tecnologia da Castrol esclarece essa confusão técnica. Wellington Santos explica que o termo vitalício considera apenas um cenário ideal de condução. O uso urbano severo acelera drasticamente o desgaste do fluido. O reparador possui o papel fundamental de alertar o cliente sobre a necessidade real da manutenção preventiva.
Sintomas de desgaste e o perigo do diagnóstico visual
O trânsito pesado oxida o fluido e consome os aditivos essenciais da formulação. A transmissão perde a lubrificação e o controle de atrito necessários para operar corretamente. O motorista sente trancos ao engatar as marchas e nota patinação nas arrancadas. O especialista alerta que a checagem visual não define a integridade do lubrificante. O produto pode manter uma coloração aceitável e já ter perdido propriedades vitais como a resistência térmica. O reparador precisa avaliar o histórico do carro e os sintomas relatados para indicar a substituição segura do óleo.
Linha Transmax atende transmissões convencionais CVT e DCT
O mercado automotivo atual utiliza caixas automáticas convencionais, sistemas CVT e transmissões de dupla embreagem. Cada projeto de engenharia exige uma química totalmente sob medida. A aplicação de um fluido incorreto acelera o desgaste interno e gera reparos de altíssimo custo. A Castrol oferece a moderna linha de fluidos Transmax para o mercado de reposição independente. O produto conta com a tecnologia inteligente Smooth Drive. As moléculas ativas ajustam automaticamente o nível de fricção sob mudança de pressão. O condutor percebe a redução de ruídos e a suavidade nas trocas de marcha logo no pós serviço.
Para mais informações, acesse: www.castrol.com
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