A ZF apresenta o MAXX Uniper, novo freio a disco pneumático para veículos comerciais pesados. A estreia mundial ocorre durante a IAA Transportation 2026.
Baseado na tecnologia de pistão único da ZF, o sistema foi desenvolvido para atender às demandas de desempenho e aos próximos requisitos da Euro 7.
MAXX Uniper reduz emissões de partículas
Em conjunto com um rotor especialmente revestido, o MAXX Uniper pode reduzir em até 65% as emissões de partículas provenientes dos freios.
O sistema também oferece torque de frenagem de até 30.000 Nm. Além disso, mantém o desempenho de frenagem em diferentes condições de operação.
A tecnologia representa a evolução da plataforma MAXX da ZF. A empresa possui mais de 30 anos de experiência no desenvolvimento de freios a disco pneumáticos de pistão único e já comercializou 12 milhões de unidades.
Projeto facilita manutenção
O MAXX Uniper utiliza uma arquitetura compacta com menos componentes. Dessa forma, o projeto busca aumentar a confiabilidade e facilitar os serviços de manutenção.
O novo suporte e o sistema de pastilhas permitem realizar a substituição de forma prática. Além disso, a arquitetura modular permite utilizar o mesmo conceito de freio em diferentes plataformas e aplicações de veículos pesados.
O início da produção está previsto para 2027.
Sensor amplia praticidade para frotistas
Entre os recursos do sistema está um sensor de desgaste contínuo plug-and-play. O componente pode ser substituído sem necessidade de calibração.
Segundo a ZF, a solução pode reduzir esforços de manutenção e contribuir para aumentar a disponibilidade dos veículos. Uma vedação também protege o sistema contra sujeira e detritos.
“MAXX Uniper reúne o que a indústria de veículos comerciais precisa para a era da EURO 7: redução das emissões de partículas de freio, alto desempenho de frenagem e confiabilidade comprovada”, afirma Pawel Porczynski, Head da Unidade de Negócios de Soluções para Chassis da Divisão de Soluções para Veículos Comerciais.
Solução integra diferentes tecnologias
O MAXX Uniper faz parte do portfólio da ZF voltado ao atendimento dos requisitos da Euro 7. A tecnologia também integra a estratégia da empresa para sistemas de eixos destinados a veículos convencionais, híbridos e totalmente elétricos.
Com isso, a ZF combina tecnologias de redução de partículas com soluções de chassi, transmissão e sistemas eletrificados para veículos comerciais.
Confira as principais notícias do setor no portal da Revista Reparação Automotiva.
