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Edição 213

A Revista Reparação Automotivaestive na fábrica de motores da VW em São Carlos (SP) e produziu um conteúdo importante para quem trabalha com a reparação de automóveis. Acompanhamos o procedimento de desmontagem do motor 1.4 TSI. Ele integra a família EA 211 usada em todos os modelos que a fabricante produz no Brasil.
Nesta primeira parte destacamos a desmontagem e montagem dos periféricos e linha de combustível. Nas próximas edições, continuamos com outras partes. E a desmontagem completa já está no canal do YouTube ra.estúdio.
O conteúdo técnico ainda destaca a importância de realizar o diagnóstico correto no câmbio automático para não trocar peças sem necessidade, os defeitos invisíveis que podem provocar retrabalho ao reparar o sistema de direção hidráulica, o que é necessário para diagnosticar veículos com sistema ADAS.
E ainda, nossos consultores especialistas em gerenciamento em gestão têm dicas exclusivas para te auxiliar no seu negócio.

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Edição 212

Esta edição da Revista Reparação Automotiva traz a cobertura da 12ª Autopar, que aconteceu entre os dias 06 a 09 de maio, em Pinhais, região metropolitana de Curitiba (PR). A feira surpreendeu organizadores, expositores e os visitantes, pois bateu todos os recordes das edições anteriores. Assim temos matérias especiais como o balanço total, resultados obtidos e participação da Revista no evento.
Também destacamos como resolver o problema do câmbio automático VW 09G que patina, as formas de evitar o retrabalho ao realizar manutenção no sistema de direção hidráulica, o que é necessário para atender veículos elétricos e híbridos, e como fazer o diagnóstico de falhas no módulo EPS da direção elétrica.
Nas seções de gestão, tem as dicas dos nossos consultores especializados para gerenciar bem o seu negócio, ou seja, a oficina mecânica reparadora de automóveis.

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Edição 211

Nesta edição destacamos que o mercado paranaense é um dos mais ativos do Brasil. A reposição automotiva que integra comércio de peças e serviços, ganha destaque. Estima-se que, este ano, cerca de 5,97 milhões de veículos necessitam de algum tipo de reparo.
Para completar, temos uma matéria sobre as novas regras tributárias que entram em vigor a partir de 2027, projeção do consumo de embreagens no mercado brasileiro, como gerenciar as pessoas de maneira correta e a eficácia do cadastro de produtos para acelerar o lucro da oficina.

Por sua vez, o conteúdo técnico destaca a evolução das baterias automotivas, a importância do teste de rodagem após o reparo do câmbio automático, como usar o kit de reparo da direção hidráulica e a tecnologia embarcada nos motores diesel 4.0.

Informação de qualidade, para ajudar você no seu dia a dia de trabalho.

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Edição 210

Nos últimos anos, o câmbio automático tem a preferência do consumidor.
Em 2025, os veículos com transmissão automática, somaram mais de 1,5 milhão de unidades emplacadas no Brasil.
Este tipo de transmissão necessita de manutenção preventiva e exige conhecimento técnico para realizar reparos. Assim, temos um passo de como realizar o procedimento de diagnóstico nos câmbios automáticos com padrões definidos e sequência lógica.
Também destacamos o conceito, funcionamento e como realizar diagnóstico na direção hidráulica de setor e sem fim.
Homenageamos as mulheres do setor automotivo, ao contar a história da engenheira Simone Fialho que trabalha na VW do Brasil há 30 anos e ainda as ações do Sindirepa-SP votadas ao público feminino.
O dia a dia da oficina reparadora de automóveis precisa ser bem gerenciado, por isso, vale acompanhar as dicas dos nossos consultores especialistas em gestão.

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Direção hidráulica de setor e sem fim. Conceito, funcionamento e diagnóstico

Sistema usado nas caminhonetes, veículos utilitários, caminhões, modelos clássicos como Ford Maverick, não utiliza pinhão e cremalheira. A direção hidráulica do tipo setor e sem fim é um sistema tradicional amplamente utilizado em picapes, utilitários e veículos de maior porte. Desenvolvido para suportar grandes esforços de esterçamento, esse tipo de caixa de direção se destaca

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Sua oficina está preparada para atender seguradoras em veículos elétricos?

As empresas reparadoras de automóveis, locadoras e frotistas mudam sua rotina para atender a demanda por veículos eletrificados. O crescimento da frota de veículos elétricos no Brasil muda não apenas a rotina das oficinas, mas também a forma como seguradoras, locadoras e frotistas se relacionam com o setor de reparação automotiva. Cada vez mais, esses

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Nem todo faturamento é produtividade: o papel dos terceiros na sua operação

Os serviços feitos fora da oficina e o faturamento gerado precisam ser identificados de maneira correta para não mascarar a verdadeira produtividade. Na rotina da reparação automotiva, acompanhar o faturamento é uma prática comum. Porém, um erro recorrente nas oficinas é analisar esse número de forma “bruta”, sem separar o que de fato foi produzido

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Emplacamento da frota em fevereiro de 2026

Fiat se consolida como a fabricante que mais vende automóveis no Brasil, mas as chinesas BYD e GWM crescem acima da média. A frota circulante brasileira ativa chegou a 80 milhões de unidade entre todos os segmentos, descontado o natural sucateamento, como são denominados veículos descartados por idade avançada e com altíssima quilometragem rodada. Nas

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Administração de serviços automotivos – Parte 2

A localização das instalações de serviços e a importância da informação para atender o cliente e gerenciar o negócio. Para a prestação de alguns tipos de serviços a localização física é primordial. Para outros, tem menor importância. No caso de serviços automotivos há uma condição chamada de flexibilização que pode variar de acordo com o

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Demanda do mercado de iluminação automotiva na reposição

A transição para sistemas com LED segue a passos largos, porém, a procura por lâmpadas halógenas continua a crescer. Em 2026, a frota de veículos no segmento de reposição do Brasil composta por um universo estimado de 80 milhões de unidades em circulação, deverá conviver com uma forte demanda de aproximadamente 401,8 milhões de lâmpadas

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