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Diversos sinais indicam problemas no sistema de frenagem hidráulico. Para identificar a causa é necessário avaliar vários componentes Presente na maioria dos veículos leves e vans, o sistema de freio hidráulico, é composto por diversos componentes, sendo que os principais são: pedal, servo freio, cilindro mestre, fluido, tubulação, pinça, cilindro de roda e válvulas. O

Veículos com propulsão elétrica e um motor a combustão só para carregar a bateria são alternativas para incentivar a eletromobilidade. A tecnologia extensora de alcance — range-extender, REEV, ou, simplesmente, EREV — presente no C10 ultra-híbrido que a Leapmotor lançou no mercado brasileiro, não é nova e nem inovadora. A BMW lançou mundialmente em 2013

A nova norma EURO 7 contempla desgastes de discos e pastilhas dos freios. Para atender a exigência, as montadoras terão que utilizar peças  encontradas nos veículos Premium. Historicamente, o Brasil sempre seguiu as mudanças das normas européias de emissões nos motores a combustão. Desde o Proconve até a introdução do Arla 32, sempre olhamos as

A entidade nacional representa 18 sindicatos espelhados pelo País. Fortalecer o associativismo é um dos principais objetivos do mandatário. Alexandre Mol foi eleito presidente do Sindirepa Brasil para os próximos dois anos de gestão. Natural de Minas Gerais, o mandatário atua no setor de reparação automotiva desde janeiro de 1982. Ele deu continuidade ao legado

Veículos híbridos e elétricos quebram recordes em vendas. A eletromobilidade avança e os reparadores automotivos precisam se capacitar para atender esta demanda. Durante muito tempo, a capacitação foi vista na reparação automotiva como um “extra”. Algo para quando sobrasse tempo, dinheiro ou quando o problema já estivesse batendo à porta. Esse pensamento funcionou em um

O novo modelo da marca japonesa é fabricado em Resende e utiliza o consagrado motor 1.6l Flex e câmbio CVT XTRONIC. Na metade do mês de dezembro, a Nissan apresentou em São Paulo, o Nissan Kait. Trata-se da geração anterior do Kicks que ganhou novo visual, teve as suspensões recalibradas e recebeu mais tecnologias de

A nova realidade das oficinas que trabalham com motores Diesel e o que o reparador precisa dominar em 2025/2026. Com a chegada da fase P8 (Euro 6) do Proconve, os motores diesel modernos receberam uma geração de DPFs muito mais eficientes, porém extremamente sensíveis. A malha cerâmica ficou mais fina, a densidade celular aumentou e