Como funciona o sistema de ar-condicionado veicular?

Acompanhe a evolução, os conceitos e manutenção do sistema de climatização automotiva

Arquitetura de como funciona o sistema de ar-condicionado veicular

Quando o ar condicionado foi introduzido no veículo

No dia 04 de novembro de 1939 a Packard Motors de Detroit, apresentava o primeiro automóvel a utilizar um sistema de ar-condicionado. Utilizou um sistema adaptado dos refrigeradores da época, sendo o gás refrigerante, o Freon 12!

Tendências do mercado de ar condicionado

• Novas normas para aprimorar o respeito ao meio ambiente
• O ar-condicionado agora integra os automóveis como produto padrão 
• O ar-condicionado está se tornando cada vez mais automático (a temperatura é regulada automaticamente)

De um item de luxo a um equipamento padrão

A qualidade do ar do ponto de vista automotivo

A poluição nas cidades é um tema cada vez mais explorado:

• Informação diária na TV, jornais e revistas…
• O impacto na saúde já conhecido nos sintomas de alergias, falta de ar de adultos e crianças…
• A severidade das normas de trânsito com limites de velocidade, lei seca, rodízios, inspeção veicular…

A violência que muda o comportamento do motorista:

• Vidros fechados, insufilm e cada vez mais carros com ar condicionado…

O ar dentro do veículo pode ser 5 vezes mais poluído que o ar de fora:

• Ao contrário do que geralmente se imagina, desde 2007 a mídia publica essa estatística – Estudo do orgão europeu INSERM/AFSSET…
• Devido ao fato de que a poluição tem origem externa e também interna…

Parâmetros projeto: conforto e segurança

Veículo equipado com ar-condicionado, há algum tempo já deixou de ser luxo:

• Ar mais limpo no interior da cabine, sem fumaça, fuligem, poeira, gases, etc;
• Diminuição no nível de ruídos;
• Melhor conservação de estofamentos e revestimentos;
• Melhor visibilidade nos dias de chuva;
• Maior segurança contra roubos e assaltos;
• Melhora da aerodinâmica.

A disponibilidade de Ar Condicionado

O mercado de A/C tem uma alta sazonalidade

• 6 meses durante a primavera e o verão

É importante que distribuidores, varejistas e aplicadores se prepararem para a época do tempo quente:

• Visão geral do estoque no início da primavera
• Demandas de manutenção de pré-temporada prontas para a época

A segmentação do mercado de climatização

A Manutenção

Diagnóstico imediato / Verificação do A/C:

• Circuito do ar
• Circuito do fluido

1º nível do circuito de manutenção do A/C:

• Verifique nível gás refrigerante
• Vazamento gás refrigerante

Troca:

• Filtro de ar (Circuito do ar)
• Acumulador / Secador (Circuito do fluido)

O Reparo

Principais Operações de Quebra:
Compressor + Filtro Secador + Gás
Refrigerante + Vedação da junta/O’rings

• Produtos trocados:
• Radiador de Aquecimento e Evaporador
• Produtos Normatizados:
• Válvula de expansão, Pressostato, Sensor (Circuito do Fluido),
• Ventilador, Parte eletrônica do controle e
• Atuadores (Circuito do Ar)

Principais operações em colisões:

Troca do Condensador + Filtro secador

• Verificação de vazamento de gás refrigerante
•  Trocas dos o’rings dos filtros secadores
• Adição de óleo lubrificante preenchendo novamente o circuito

Fontes de Calor

As incidências térmicas influenciam no dimensionamento do A/C

Temperatura de conforto

A Zona de conforto

O Circuito completo – Loop AC

O Compressor

Funções principais:

• Comprimir o gás entre a saída do evaporador e a entrada do condensador.
• Manter a circulação do gás dentro do sistema.

1. Engripado por falta de lubrificação ou limpeza no sistema /circuito.
2. Vazamento de óleo e/ou gás atraavés das juntas e retentores.
3. Deterioração da placa de válvulas.
4. Corrosão interna devido a presença de umidade no sistema.
5. Problemas elétricos na bobina da embreagem.
6. Quebra interna devido a calço hidráulico.

O Condensador
Funções principais:

• Fazer com que o gás troque do estado gasoso para o estado líquido, devido a perda de calor que ocorre quando um fluxo de ar atravessa as aletas
• Promover a extração do calor do gás em estado gasoso na saída do compressor

1. Furos devido a corrosão na superfície do condensador.
2. Obstrução das aletas pela presença de corpos estranhos.
3. Vazamento nos conectores de entrada e saída.
4. Baixo rendimento por substituição/adaptação incorreta da peça original por outra de dimensões inadequadas. 

O filtro secador

Funções principais:

Reter a água que circula
Reter impurezas

1. Saturação de umidade produzindo uma obstrução no circuito (pré-expansão).
2. A água que penetra no circuito pode reagir com o óleo lubrificante e com o próprio fluido refrigerante, provocando a formação de ácidos altamente corrosivos.

A válvula de expansão
Funções principais:

• Baixar a pressão do fluído refrigerante (consequentemente cai a temperatura)
• Regular o fluxo que entra no evaporador

1. Bloqueada na posição aberta.
2. Bloqueada na posição fechada.
3. Obstrução da válvula devido a presença de sujeira ou gelo.
4. Vazamentos internos.
5. Rendimento insuficiente do circuito devido a substituição inadequada por uma adaptada.

O Evaporador

Funções principais:

• Refrigerar o ar que penetra na cabine
• Secar o ar (desebaçamento).

1. Furos devido a presença de corrosão na superfície em forma de condensação do ar.
2. Obstrução das aletas devido à presença de gelo.
3. Vazamento nos conectores de entrada e saída.
4. Falta de rendimento por substituição inadequada do evaporador por um adaptado .
5. Mau cheiro no interior do veículo pela presença de bactérias na superfície do evaporador.
6. Utilização de produtos de limpeza inadequados.

O gás refrigerante

Funções principais:

• Absorver o calor do ar.

1. Fugas / vazamentos.
2. Contaminação.
3. Na presença de água, são corrosivos

Item de manutenção

• R134a ou tetrafluormetano da família do hidrofluorocarboneto (HFC)
• R1234yf ou tetrafluorpropeno da família do hidrofluorolefina (HFO)

Manutenção preventiva do sistema de climatização

Limpeza geral

• Verificação da estanqueidade do sistema.
• Verificação estado dos componentes do circuito.
• Substituição componentes: filtro de cabine, anéis vedação, óleo lubrificantes, troca Gás, …
• Limpeza interna de toda cabine!
• Aplicação de “Ozônio” (Recomendável).

Higienização anual

• Substituição do filtro de cabine
• Limpeza interna!
• Aplicação de produto adequado e confiável.

Purificação periódica da cabine

• Verificação do estado do filtro de cabine
• Limpeza interna – manutenção!
• Aplicação de produto adequado e confiável.

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