O Mustang Mach1 tem motor V8 5.0, câmbio automático de 10 marchas e suspensões independentes na dianteira e traseira
Por: Edison Ragassi/ Fotos: IBR Editora
Comparado ao GT, o Mustang Mach1 tem o motor Coyote V8 5.0, o qual foi especialmente calibrado. Ele entrega 483 cv de potência a 7.000 rpm, ou seja, 17 cv a mais que a versão GT, e 58 kgfm de torque a 4.600 rpm. Este motor foi montado com os componentes revisados do Shelby GT350, entre eles, o corpo de borboleta maior, sistema de arrefecimento do motor, coletor de admissão e o radiador da transmissão. O filtro de ar “Open Air Box” é do Mustang Bullit. Também há radiadores extras para óleo da transmissão, óleo do motor e diferencial traseiro com capacidade 50% maior de refrigeração.
O câmbio do Mustang Mach1 é automático de 10 marchas, com opção de trocas manuais através das borboletas colocadas no volante. “A reparabilidade básica deste motor não é difícil. O motor é grande e o cofre também, assim as velas são de fáceis de retirar, com ferramentas comuns de uso na oficina, também não há dificuldades para acessar o corpo de borboleta é só retirar a mangueira de admissão. Para retirar o filtro de ar não há necessidade nem de desmontar uma tampa. O reservatório de expansão é comum, logo ao abrir o capô ele é visualizado. Até as correias são fáceis é só retirar o duto de admissão, esperar o motor esfriar, há bastante acesso e praticidade para retirar as correias”, avalia Roberto Montibeller da Oficina High Tech, localizada na Rua Guaicurus, 957, no bairro da Lapa em São Paulo.
O comando de válvulas é variável na admissão e escape, porém, o comando é eletrônico. “Neste caso é necessário muito cuidado ao desmontar, fazer a marcação das peças e não danificar algum componente. Neste momento é que entra o conhecimento do profissional para não desmontar itens desnecessários. E ao remontar, tomar o máximo de cuidado pois é um carro que as peças não são fáceis de encontrar, não são baratas e muito importante, além do conhecimento é necessário ter os aparelhos para fazer o diagnóstico em um carro como este. Também é necessário atenção para trocar o óleo do motor, na tampa esta marcado a especificação do óleo 5W30 sintético”, alerta Montibeller.
Para levantar o Mustang Mach1 o reparador encontra dificuldades, pois ele é baixo, pois o vão livre do solo é de 143 mm. Sendo assim, o melhor é utilizar um elevador pantográfico. No undercar, ele tem o sistema de suspensão dianteira independente, eletrônica adaptativa (MagneRide) e na traseira independente do tipo multibraço. Os freios são esportivos Brembo com discos ventilados na dianteira e traseira. “No que diz respeito a eletrônica embarcada, não há como realizar diagnósticos e reparos sem o scanner atualizado, agora para realizar a desmontagem e montagem, as ferramentas utilizadas nos sistemas de suspensão e freios são de uso comum na oficina. Só recomendo ter um bom extrator para retirar o braço da suspensão e, por favor, nada de martelo”, avisa o diretor da Oficina High Tech.
O Mustang Mach 1 comercializado atualmente é uma releitura do modelo lançado em 1969. Ele custa R$ 545.000, entre os itens de exclusividade ele tem no painel a placa com a inscrição Mach1 e o número do chassis.
Ficha técnica Ford Mustang Mach 1 2021
Motor: Coyote 5.0L V8
Disposição: Dianteiro, longitudinal
Número de cilindros: 8 em V
Número de válvulas: 32, com 4 por cilindro
Taxa de compressão: 12:1
Injeção de combustível: Direta e indireta
Cilindrada: 5037 cm³
Potência: 483cv a 7250 rpm
Torque: 58 kgfm a 4900 rpm
Combustível: Gasolina
Tração: Traseira
Câmbio: Automático de 10 marchas com trocas manuais no volante
Direção: Assistência elétrica
Suspensão
Dianteira: Independente, Eletrônica Adaptativa (MagneRide)
Traseira: Independente do tipo multibraço
Freios
Dianteiro e traseiro: Discos ventilados
Rodas: Liga leve 19”
Pneus
Dianteiros: 255/40 R19
Traseiros: 275/40 R19
Dimensões / Capacidades
Comprimento: 4797 mm
Largura: 2081mm
Distancia entre-eixos: 2720 mm
Altura: 1403 mm
Porta-malas: 382 litros
Tanque de combustível: 60,5 litros
Peso em ordem de marcha: 1814kg
Capacidade de carga 336kg
Peso Bruto Total 2150kg
