Entenda como preservar o sistema de lubrificação e diagnosticar defeitos na bomba de óleo
O sistema de lubrificação, onde a bomba de óleo está presente, o é o conjunto de componentes e condições que unidas têm a propriedade de controlar e diminuir o atrito entre determinadas partes do motor de forma a reduzir o desgaste e a geração de calor, agindo ainda que de forma secundária na refrigeração do motor.
OS COMPONENTES BÁSICOS SÃO:
• Reservatório de lubrificante (cárter);
• Lubrificante (óleo);
• Bomba de óleo;
• Filtro de óleo,
• Válvula reguladora de pressão.
TIPOS DE ÓLEOS LUBRIFICANTES:
• Óleo mineral;
• Óleo semi-sintético,
• Óleo sintético.
Atenção: Brosol informa que os lubrificantes jamais devem ser misturados, pois podem causar entupimento nas galerias, criação de borra, excesso de pressão no sistema, perda das propriedades dos lubrificantes e falta de lubrificação. As manutenções preventivas devem ser realizadas nas datas ou quilometragens especificadas pelos fabricantes. Durante a manutenção é importante verificar as especificações técnicas dos lubrificantes recomendados (viscosidade/ API).
BOA LUBRIFICAÇÃO
Para garantir que o motor tenha uma boa lubrificação, certifique que existirá o trio da lubrificação:
PRESSÃO DO ÓLEO
A bomba de óleo, ao contrário do que muitos pensam, não é quem gera a pressão de óleo no sistema. Sua principal função é promover a exata circulação do óleo por todas as partes móveis do motor. A pressão de óleo é formada pela circulação do lubrificante através das folgas entre as partes móveis do motor.
Devido à viscosidade do óleo, forma-se uma resistência à entrada de mais óleo no circuito, esta resistência é conhecida como contra-pressão do motor, mas na verdade é a própria pressão de óleo do motor.
POSSIBILIDADE DE ACONTECER UMA CONTRA-PRESSÃO
1. Folgas excessivas entre rotores, carcaça e tampa
e/ou entrada de ar no setor de aspiração da bomba.
2. Rotor solto ou partido.
3. Válvula de alívio travada na posição aberta.
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