A K.LUME Consultoria divulgou os números consolidados de emplacamentos de automóveis e comerciais leves no Brasil. O balanço final aponta que o mercado automotivo em 2025 encerrou o período com 2.547.034 unidades vendidas.
Esse volume representa um crescimento de 2,4% em relação ao ano anterior. Os dados confirmam a recuperação gradual e consistente do setor, superando a marca de 2,5 milhões de veículos novos nas ruas.
Dezembro registra recorde de média diária
O último mês do ano foi decisivo para o resultado positivo. Dezembro registrou 266.671 emplacamentos, sendo dividido em:
- Automóveis de Passeio: 210.770 unidades (79,0%);
- Comerciais Leves: 55.991 unidades (21,0%).
O desempenho mensal representou um aumento expressivo de 17,7% sobre novembro e uma alta de 9,3% na comparação com o mesmo mês de 2024.
Além do volume total, a média diária de vendas chamou a atenção. Com 22 dias úteis, dezembro atingiu o recorde do ano, com 12.704 unidades emplacadas por dia. Este foi o quinto recorde consecutivo de média diária em 2025.
Vendas diretas e comportamento quinzenal
O relatório da consultoria também detalhou o perfil das transações. As vendas diretas representaram 52,0% dos negócios em dezembro, um número ligeiramente abaixo das expectativas do mercado. No acumulado do ano, essa modalidade fechou com participação de 52,3%.
Quanto à distribuição das vendas no mês, houve uma pequena alteração no padrão habitual. A primeira quinzena concentrou 47,7% dos emplacamentos, enquanto a segunda parte do mês respondeu por 52,3%.
Projeções assertivas
O resultado final de 2.547.034 unidades confirmou a precisão das análises da K.LUME Consultoria.
No início de 2025, o diretor executivo Milad Neto e também colunista da Revista Reparação Automotiva, projetou que o mercado fecharia entre 2,5 milhões e 2,55 milhões de unidades. O número real ficou exatamente dentro dessa margem, com uma diferença mínima de apenas 3 mil veículos em relação ao centro da meta, demonstrando grande assertividade na leitura do cenário econômico e industrial.
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