Sabe aquele ruído metálico incômodo enquanto você pilota, parecendo um chocalho? Não ignore, pois sua moto está tentando te dizer algo importante. Ruídos excessivos geralmente indicam que a lubrificação da corrente já era.
A falta de lubrificação adequada é uma das principais vilãs do desgaste prematuro do kit de relação (formado por pinhão, corrente e coroa). E não é só uma questão de barulho ou de ter que trocar a peça mais cedo. A situação coloca em risco a sua segurança, pois uma corrente travada ou quebrada em movimento pode causar acidentes graves.
O coração da transmissão
O sistema de transmissão é quem leva a força do motor para a roda traseira. Sem ele, a moto simplesmente não sai do lugar. Leandro Leite, coordenador de Assistência Técnica da Nakata, alerta que a lubrificação insuficiente gera retrabalho nas oficinas e afeta a credibilidade do mecânico, mas o prejuízo maior é sempre do dono da moto.
Para evitar dores de cabeça, o especialista listou um passo a passo simples de cuidados básicos que todo motociclista deve seguir.
Passo a passo da manutenção correta
Não adianta jogar óleo por cima da sujeira. A manutenção exige método:
- Limpeza: Comece inspecionando a corrente, coroa e pinhão. Use um produto específico e uma escova de cerdas duras para remover a “crosta” de sujeira antiga, girando a roda traseira para limpar tudo. Finalize com um pano seco;
- Ajuste: Verifique a tensão da corrente. Ela não pode estar nem muito esticada, nem muito frouxa, seguindo sempre a folga recomendada pelo manual da moto;
- Lubrificação: Agora sim, aplique o lubrificante (preferencialmente em spray para correntes) na parte interna dos elos. Faça isso girando a roda para garantir que o produto penetre em todo conjunto de forma uniforme.
Dica de ouro: Pegou chuva ou lavou a moto? A lubrificação deve ser refeita imediatamente. A água remove a proteção e acelera a oxidação.
Para mais informações sobre Nakata, acesse: www.nakata.com.br
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