A Chevrolet não está para brincadeira na briga dos elétricos. A marca, que já lidera o segmento com o maior volume de vendas no país, consolida sua estratégia com o sucesso do Captiva EV. O SUV médio chegou, viu e venceu: já é o mais vendido de sua categoria nos últimos meses.
O modelo combina o porte que a família brasileira gosta com a eficiência que o bolso pede. Segundo a GM, o custo por quilômetro rodado do Captiva elétrico é cerca de 50% menor que o de um SUV híbrido e até quatro vezes menor que um modelo a combustão.
Espaço de limousine e tela de cinema
O trunfo desse modelo está na arquitetura pensada do zero para ser elétrica. Com 2,80 metros de entre-eixos e assoalho plano, o espaço no banco traseiro é generoso, permitindo acomodar adultos com folga. O porta-malas leva mais de 400 litros.
No painel, o show fica por conta da central multimídia vertical de 15,6 polegadas, uma das maiores do mercado. Ela controla tudo, desde o som até o modo “chuva” do ar-condicionado. Para o motorista, um painel digital de 8,8 polegadas entrega os dados de consumo e autonomia.
Potência e bateria segura
Debaixo do capô, o motor elétrico entrega 201 cv e 31,6 kgfm de toque instantâneo. O 0 a 100 km/h fica na casa dos 9 segundos, garantindo agilidade no trânsito urbano.
A bateria de 60kWh usa a química LFP (Lítio-Ferro-Fosfato), conhecida pela durabilidade e segurança térmica. A autonomia é de 304 km pelo padrão Inmetro (superando 400 km em ciclos globais). E para quem tem pressa, a recarga rápida recupera de 30% a 80% em apenas 30 minutos.
Produção no Ceará e cores locais – A Chevrolet confirmou que, em breve, o Captiva EV será produzido nacionalmente na fábrica do Ceará, ao lado do Spark EUV. Isso reforça o compromisso da marca com a indústria local.
Para celebrar essa “brasilidade”, as cores ganharam nomes de cartões-postais: Branco Lençóis, Cinza Diamantina, Azul Búzios e Dourado Jeri.
Para mais informações, acesse: https://www.chevrolet.com.br/eletrico/captiva-ev
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