Atenção, reparador! Se você abrir a caixa de um compressor de ar WABCO para caminhões Mercedes-Benz e sentir falta da engrenagem, não se assuste. Não é erro de embalagem. A ZF Aftermarket anunciou que, seguindo o padrão da linha de montagem da montadora, os componentes agora são fornecidos sem a engrenagem no mercado de reposição.
A mudança é recente (começou no final de 2025 e início de 2026) e exige atenção redobrada na hora da troca. O mecânico tem dois caminhos: reutilizar a peça antiga ou comprar uma avulsa na concessionária.
Quais modelos mudaram?
A alteração afeta tanto os compressores de um cilindro quanto os de dois. Confira se o código que você tem em mãos está na lista:
Monocilíndricos (a partir da semana 51/25):
- 9122100020 e 9122100020:009
- 4123520250 e 4123520250:009
Bicilíndricos (a partir da semana 01/26):
- 9125100200 e variações (:009)
- 9125100210, 9125100250, 9125101030, 9125101040 e suas variações.
O que fazer com a engrenagem?
A recomendação da ZF é clara: avalie a engrenagem do compressor antigo. Se ela estiver em bom estado, sem dentes gastos ou trincas, pode reutilizar sem medo.
Se a peça estiver condenada, você precisará comprar uma nova na rede Mercedes-Benz. Anote os códigos originais para não errar:
- A 906 132 03 05 (para monocilíndricos)
- A 457 132 09 05 (para bicilíndricos)
O segredo está no aperto
Reutilizar ou trocar a engrenagem exige precisão na montagem. O torque da porca flangeada é vital para a segurança do sistema pneumático.
Aperte a porca com torque entre 25,4 e 29,5 kgf. Menos que isso solta, mais que isso espana. Use o torquímetro e garanta o serviço.
Para mais informações, acesse: aftermarket.zf.com
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