O mês de março marca uma data histórica para o setor automotivo brasileiro. Celebramos o centenário do nascimento do engenheiro e empresário João do Amaral Gurgel. Ele foi o grande visionário que tirou do papel o sonho ousado de produzir veículos genuinamente nacionais e deixou um legado que até hoje inspira os profissionais das oficinas mecânicas de todo o país.
Para homenagear essa trajetória, o CARDE museu em Campos do Jordão abre as portas no dia 30 de março para a mostra exclusiva sobre os cem anos desse legado. A experiência imersiva começa na sala Visionários, que reúne modelos históricos, objetos pessoais e projetos originais de época.
Acervo inédito e projetos visionários
Luiz Goshima, diretor do CARDE museu, explica que a Fundação Lia Maria Aguiar tinha uma amizade muito forte com a família do empresário. Essa proximidade garantiu ao museu a guarda de documentos e projetos inéditos que contam com riqueza de detalhes a luta do engenheiro pela inovação no Brasil.
Durante a visita guiada, os apaixonados por carros poderão conhecer o Centro de Referência e o Centro de Catalogação. É a chance de ver de perto os esboços originais, os registros de patentes e as curiosas anotações de engenharia feitas à mão, além de entender todos os processos de restauração e conservação de veículos clássicos.
As máquinas nacionais que fizeram história
A exposição é um verdadeiro prato cheio para quem admira a simplicidade e a robustez da mecânica nacional. O visitante ficará frente a frente com modelos que marcaram época nas ruas e nas trilhas brasileiras.
Confira as lendas automotivas que estarão esperando por você no museu:
- Gurgel Ipanema: o pioneiro lançado em 1969 que combinava a durabilidade da mecânica Volkswagen a ar com a inovadora carroceria de fibra de vidro.
- Gurgel X12: o jipe produzido entre 1975 e 1988, famoso pela robustez extrema e pelo chassi incorrosível preparado para fora de estrada.
- Gurgel Itaipu E400: o primeiro utilitário elétrico produzido em série no Brasil em 1981, provando que o empresário antecipou o futuro em mais de quatro décadas.
- Gurgel XEF e Motomachine: os compactos urbanos que esbanjavam criatividade para solucionar os problemas de espaço no trânsito das grandes cidades.
- Motofour: o ousado protótipo de 1996 que misturava a posição de pilotagem de uma motocicleta com o volante e os pedais de um automóvel.
Todo o roteiro guiado tem a duração aproximada de uma hora e meia e já está incluo no valor da bilheteria. É uma oportunidade imperdível para o profissional da reparação e o fã de carros antigos se conectarem com o passado brilhante e o futuro da nossa mobilidade.
Para mais informações, acesse: www.carde.org
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