O mercado automotivo nacional acaba de ganhar um concorrente de peso no segmento dos utilitários esportivos. A montadora asiática oficializou o lançamento do Novo SUV GAC GS3 no Brasil. O modelo desembarca nas concessionárias em duas versões super equipadas, Premium e Elite. A propostas da marca é clara: reunir desempenho de sobra, tecnologia de ponta e um pacote de segurança robusto para incomodar as montadoras tradicionais.
Para o diretor de engenharia e manufatura da marca, Leonardo Lukacs, o modelo chega em um momento perfeito. Os SUVs já respondem por mais da metade das vendas de veículos leves no nosso país. O desafio agora é conquistar o consumidor brasileiro entregando um utilitário esportivo moderno e altamente conectado.
Motor turbo de injeção direta e câmbio banhado a óleo
O capô esconde um motor a combustão 1.5 sobrealimentado por turbocompressor e injeção direta de combustível. Essa engenharia fina entrega 170 cv e 25 kgfm.
Confira os detalhes técnicos que vão ditar o ritmo da manutenção preventiva desse veículos:
- Aceleração vigorosa de 0 a 100 km/h em apenas oito segundos;
- Transmissão de dupla embreagem com sete velocidades totalmente banhada a óleo;
- Suspensão independente MacPherson na dianteira e eixo de torção confiável na traseira;
- Consumo urbana na casa dos 10km por litro segundo duras medições do Inmetro.
Pacote ADAS completo desafia as oficinas
O grande destaque da versão topo de linha é a quantidade absurda de tecnologia de segurança embarcada. O carro traz um pacote completo de condução semiautônoma que vai exigir equipamentos de calibração de altíssimo nível nas oficinas independentes.
O sistema conta com alerta de colisão frontal, assistente de permanência em faixa e frenagem autônoma de emergência. Mas a cereja do bolo é o sistema de estacionamento autônomo que controla a direção e os pedais sozinho. Para garantir a tranquilidade do cliente, a marca oferece uma garantia de cinco anos ou 150 mil km. O novo SUV GAC GS2 prova que a invasão chinesa não foca apenas nos modelos elétricos e o mecânico que não dominar o diagnóstico das câmeras e radares vai ficar para trás.
Para mais informações, acesse: www.gacgroup.com/pt-br
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