A SABÓ reforça a importância da substituição dos parafusos de cabeçote sempre que o motor for aberto para manutenção. Segundo a fabricante, reutilizar esses componentes, especialmente em motores modernos, pode comprometer a vedação, provocar vazamentos e aumentar o risco de retrabalho nas oficinas.
De acordo com William Araújo, gerente de Engenharia de Aplicação Aftermarket da SABÓ, os motores atuais operam com temperaturas e pressões mais elevadas, exigindo parafusos desenvolvidos para trabalhar em regime plástico. Diferentemente dos modelos antigos, esses componentes sofrem alongamento permanente durante o aperto e não retornam às dimensões originais.
Parafusos modernos não devem ser reutilizados
Segundo a SABÓ, os parafusos de cabeçote atuais foram projetados para manter pressão uniforme sobre a junta, garantindo vedação eficiente entre bloco e cabeçote mesmo em condições severas de funcionamento.
Por isso, a reutilização pode reduzir a força de fixação e causar problemas como:
- Vazamentos de óleo e fluido de arrefecimento;
- Escape de gases da comustão;
- Falhas na vedação do motor;
- Necessidade de retrabalho e retorno do veículo à oficina.
Para a empresa, a economia na reutilização dos parafusos pode resultar em custos maiores com novas intervenções e insatisfação do cliente.
Boas práticas na montagem do motor
Além da substituição dos parafusos, a SABÓ recomenda seguir alguns procedimentos para garantir uma vedação confiável:
- Utilizar junta de cabeçote adequada à aplicação;
- Instalar sempre parafusos novos;
- Respeitar a sequência e o torque especificados pelo fabricante;
- Utilizar ferramentas calibradas;
- Limpar completamente roscas e furos antes da montagem;
- Inspecionar bloco e cabeçote antes da instalação.
Segundo a fabricante, a combinação de componentes corretos e montagem adequada aumenta a confiabilidade do reparo e reduz falhas futuras.
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