A ZF apresentou novas tecnologias de segurança ativa para caminhões e implementos durante o Tech Day de Veículos Comerciais, realizado antes da IAA Transportation 2026.
O principal destaque foi o conceito Segurança 360º, que integra sensores, percepção do ambiente, frenagem e direção em uma arquitetura coordenada para aumentar a segurança e apoiar a evolução da automação em veículos comerciais.
Segundo a empresa, a solução amplia a capacidade dos sistemas de assistência ao motorista (ADAS), reduz pontos cegos e melhora a proteção em diferentes cenários de condução.
Conceito integra caminhão e implemento
As exigências de segurança para veículos comerciais continuam aumentando. Além disso, operadores de frotas buscam soluções capazes de prevenir acidentes, proteger usuários vulneráveis das vias e dar suporte a operações cada vez mais automatizadas.
Segundo Dr. Thomas Dieckmann, diretor de Tecnologia e Inovação da ZF, a nova arquitetura representa um avanço importante.
“A abordagem sistêmica da ZF para enfrentar esses desafios integra as funções de ADAS em toda a combinação veicular e incorpora avanços que vão além dos sistemas de assistência ao motorista baseados apenas em alertas, evoluindo para a prevenção ativa de colisões.”
O conceito Segurança 360º amplia os sistemas de assistência ao integrar caminhão e implemento por meio da interface Truck-Trailer Link, baseada em comunicação Automotive Ethernet de alta velocidade.
Dessa forma, radares e câmeras instalados nos dois veículos compartilham informações em tempo real. Como resultado, o sistema cria uma visão única do ambiente ao redor do conjunto, reduzindo significativamente os pontos cegos.
Sensores ampliam a percepção do ambiente
Ao combinar os dados dos sensores em um único modelo do ambiente, a solução oferece detecção contínua de objetos em 360 graus.
Além disso, o sistema proporciona assistência consistente tanto em rodovias quanto em áreas urbanas e operações de baixa velocidade em centros logísticos.
Segundo a ZF, essa integração melhora a capacidade de resposta do veículo diante de diferentes situações de risco.
Sistema pode frear automaticamente
A fabricante também ampliou as funções do sistema OnGuardMAX, incorporando recursos de intervenção ativa.
Além de atender aos requisitos do Regulamento Geral de Segurança Europeu (GSR), a solução cumpre as exigências dos sistemas Moving Off Information System (MOIS) e Blind Spot Information System (BSIS).
Quando identifica risco de colisão com pedestres, ciclistas ou outros usuários vulneráveis, o sistema pode acionar automaticamente a frenagem para evitar ou reduzir o impacto.
Assistentes atuam em rodovias e centros logísticos
Para operações rodoviárias, o Highway Assist reúne o Controle de Cruzeiro Adaptativo (ACC), o Assistente Contínuo de Permanência em Faixa (CLKA) e a função Stop & Go.
Com isso, o caminhão mantém velocidade e trajetória de forma mais estável, tornando a condução mais previsível.
Já em ambientes logísticos, o assistente de marcha à ré melhora a visibilidade e pode realizar frenagem de emergência automática durante manobras de acoplamento e movimentações em pátios.
Além disso, câmeras instaladas no implemento ampliam ainda mais a visibilidade do motorista.
Monitoramento do motorista reforça a segurança
Outra novidade é o Driver Monitoring System (DMS), capaz de identificar distração e fadiga do motorista.
Além disso, o recurso Rescue Assist reconhece o som de sirenes e auxilia na identificação de veículos de emergência que estejam fora do campo de visão do condutor.
Segundo a ZF, essas tecnologias reduzem os riscos nos cenários de acidentes mais frequentes.
Arquitetura prepara veículos para o futuro
A arquitetura de ADAS utiliza uma nova geração de radares e câmeras, capazes de fornecer informações com maior precisão e menor latência.
Além disso, a plataforma foi desenvolvida para receber novos sensores e tecnologias ao longo do tempo, sem exigir mudanças estruturais nos veículos.
Segundo Martin Mayer, Head do Segmento de Produtos ADAS e eletrônicos da divisão de soluções para veículos comerciais da ZF, essa escalabilidade é um diferencial importante.
“A escalabilidade é um fator essencial para nossos clientes. Eles precisam de sistemas de segurança que protejam seus investimentos, atendam às exigências atuais e evoluam ao longo do tempo sem a necessidade de reprojetar o veículo.”
A ZF destaca ainda que a integração entre ADAS, direção e frenagem cria uma plataforma preparada para níveis mais elevados de automação.
Além disso, a tecnologia permite que as montadoras atendam às exigências atuais do General Safety Regulation (GSR) e avancem rumo a classificações superiores nos testes de segurança do Euro NCAP, além de futuros requisitos regulatórios.
Para mais informações, acesse: zf.com
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