O cilindro mestre é um dos componentes fundamentais do sistema de freios de veículos a combustão e híbridos. Sua função é transformar a força aplicada ao pedal em pressão hidráulica, direcionando o fluido pelas tubulações até as pinças ou tambores das rodas.
Por isso, o diagnóstico correto e a instalação adequada são fundamentais para garantir o funcionamento do sistema. Para auxiliar os reparadores, a Controil, fabricante de componentes para freios hidráulicos, apresenta algumas recomendações para a substituição do cilindro mestre.
Como realizar a troca do cilindro mestre
Segundo Vagner Marchiniak, consultor de Marketing de Produto da Controil, o primeiro passo é realizar a despressurização e a sangria do reservatório. O fluido usado deve ser removido com uma bomba de sucção antes da retirada dos tubos rígidos. O procedimento ajuda a evitar a contaminação do compartimento do motor.
Na sequência, as tubulações hidráulicas devem ser desconectadas com ferramentas adequadas. Depois, é necessário retirar o sensor de nível e as porcas que fixam o cilindro mestre ao servo freio.
Antes da instalação da nova peça, o especialista recomenda preencher o reservatório com fluido de freio novo, seguindo a especificação indicada pela montadora. Também é necessário realizar a sangria de bancada do cilindro mestre, acionando manualmente o pistão até eliminar o ar presente no componente.
“Depois, basta instalar o cilindro mestre no servo freio com o torque adequado e conectar os tubos de freio. Em seguida, deve-se realizar a sangria do sistema em todas as quatro rodas, seguindo a sequência recomendada pela montadora, normalmente iniciando pela roda mais distante do cilindro mestre”, explica Marchiniak.
Por fim, a Controil reforça que a eficiência do sistema de frenagem depende de um diagnóstico preciso, instalação correta e utilização de componentes de qualidade.
Para mais informações, acesse: www.controil.com.br
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