A utilização de apenas água no radiador ainda é comum entre alguns motoristas, mas pode trazer prejuízos ao sistema de arrefecimento. Sem o aditivo adequado, componentes como bomba d’água, válvula termostática, mangueiras e conexões ficam mais sujeitos à corrosão, impurezas e variações de temperatura.
Para atender às demandas dos motores atuais, a Behr apresenta a linha de aditivos ICEMAX, desenvolvida para veículos leves (LV) e pesados (HD), em embalagens de 1 e 5 litros. A linha conta com versões concentrada e diluída e oferece proteção anticongelante, antifervura e antibolhas.
Segundo Fernanda Pires, Analista de Desenvolvimento de Produto da MAHLE, a solução contribui para o controle da temperatura e para a proteção contra corrosão, cavitação, congelamento e ebulição.
Aditivo amplia a proteção térmica
A linha ICEMAX utiliza monoetilenoglicol (MEG) em sua formulação, ampliando a faixa de proteção térmica do sistema de arrefecimento. A tecnologia auxilia na prevenção do congelamento, da ebulição e da corrosão, inclusive em condições severas de operação.
O ICEMAX concentrado deve ser misturado à água desmineralizada antes da aplicação. A versão oferece proteção contra congelamento de até −64 °C e elevação do ponto de ebulição de até +136 °C, conforme a proporção da mistura e as condições de operação.
Já o ICEMAX diluído é comercializado pronto para uso, com a proporção de água desmineralizada e aditivo definida pelo fabricante. A solução oferece proteção anticongelante de até −18 °C e resistência antifervura de até +126 °C.
A escolha entre as duas versões está relacionada principalmente à praticidade e à flexibilidade de aplicação. Ambas têm como objetivo proteger o sistema contra corrosão, superaquecimento e congelamento.
Durabilidade varia conforme a aplicação
Além do controle térmico, o aditivo auxilia na lubrificação dos componentes internos e na proteção de mangueiras, vedações e outros elementos do sistema.
De acordo com a aplicação, a vida útil do ICEMAX pode chegar a 5 anos ou 241 mil quilômetros em veículos leves e 8 anos ou 1,6 milhão de quilômetros em veículos pesados.
A linha também é livre de fosfato, silicato e borato, características que, segundo a empresa, contribuem para reduzir a formação de resíduos e melhorar a eficiência do sistema de arrefecimento.
Tecnologia para motores modernos
Os sistemas de arrefecimento dos veículos atuais trabalham sob condições cada vez mais exigentes. Em motores equipados com tecnologias como EGR e SCR, o controle térmico é fundamental para o funcionamento adequado do conjunto.
Nesse cenário, a utilização de um aditivo especificado para cada aplicação contribui para preservar componentes, reduzir a necessidade de intervenções e manter a eficiência do sistema.
“Mais do que um item de manutenção, o aditivo de radiador tornou-se um aliado estratégico para preservar o desempenho, a eficiência e a durabilidade do motor”, afirma Fernanda Pires.
Para mais informações, acesse: www.br.mahle.com/pt/
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