Um dos componentes mais complexos de um veículo eletrificado é uma das maiores oportunidades para as oficinas reparadoras de automóveis.
Quando se fala em veículos híbridos e elétricos, existe um componente que imediatamente desperta curiosidade e, muitas vezes, receio no reparador: a bateria de alta tensão.
Durante muito tempo, criou-se a percepção de que qualquer problema nesse sistema significaria necessariamente a substituição completa da bateria. Mas, à medida que os veículos eletrificados começam a chegar nas oficinas independentes, uma realidade muito mais interessante começa a aparecer.
Bateria de alta tensão também é diagnóstico. E diagnóstico abre um enorme campo de trabalho para o reparador.
O diagnóstico antes da substituição
Antes de condenar um pack, é necessário compreender o que realmente está acontecendo. A análise pode envolver o estado de saúde da bateria (SOH), funcionamento do BMS, equilíbrio entre células ou módulos, temperaturas, isolamento elétrico, sistema de gerenciamento térmico, códigos de falha e comportamento do veículo durante carga e descarga.
Isso é importante porque a perda de autonomia, dificuldade de carregamento ou uma mensagem de falha no painel não significam automaticamente que a bateria inteira chegou ao fim da vida útil.
Dependendo da arquitetura e do problema encontrado, a solução pode estar em um componente específico, no sistema de refrigeração, em conexões, sensores, módulos ou outros elementos associados ao sistema de alta tensão. Em determinadas baterias e condições, também existem possibilidades de intervenções internas. Em outras, a substituição será realmente necessária.
É justamente aí que está o valor do profissional especializado: saber diagnosticar antes de substituir.
Um novo mercado para a oficina independente
E existe outro mercado surgindo junto com essa tecnologia. Conforme aumenta a circulação de híbridos e elétricos usados, conhecer a condição da bateria passa a ter importância também na compra, venda e avaliação desses veículos.
Para a oficina independente, isso representa novos serviços, diagnósticos de maior valor agregado e uma oportunidade de especialização que praticamente não existia alguns anos atrás.
Capacitação e segurança são indispensáveis
Mas existe uma condição indispensável: alta tensão não admite improviso. Capacitação, procedimentos de segurança, ferramentas adequadas e conhecimento técnico são requisitos para atuar nesse sistema.
A bateria pode ser um dos componentes mais complexos de um veículo eletrificado.
Para o reparador preparado, também pode se tornar uma das maiores oportunidades dessa nova geração automotiva.
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Empresário e Diretor executivo da Flex Company PRÓ VHE, escola especializada em treinamento de veículos híbridos, elétricos e mercado automotivo.
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