O início do ano é sinônimo de rodovias cheias. Com as férias escolares de janeiro, muitas famílias enfrentam trajetos longos e condições adversas de estrada. Nesse cenário, a revisão de pneus para viagem torna-se um procedimento indispensável, embora muitas vezes seja deixada em segundo plano em comparação à checagem de óleo e freios.
A Bridgestone, fabricante mundial de pneumáticos, alerta que o pneu é o único ponto de contato do veículo com o solo. Portanto, negligenciar sua manutenção pode comprometer a estabilidade e a eficiência da frenagem.
Calibragem: o primeiro passo
Um dos cuidados primordiais antes de sair de casa é verificar a pressão. O procedimento deve ser realizado sempre com os pneus frios.
Roberto Ayala, Gerente de Engenharia de Vendas da Bridgestone, explica os riscos da pressão inadequada. “Quando o pneu está com pressão incorreta, ele tende a aquecer mais durante o uso. Isso acelera o desgaste e pode comprometer o desempenho do veículo em situações de frenagem ou curvas”, afirma.
Além da segurança, rodar com a calibragem errada aumenta o consumo de combustível.
Atenção aos sulcos e ao TWI
A profundidade dos sulcos da banda de rodagem é outro fator crítico na revisão de pneus para viagem. O limite legal de desgaste é de 1,6 mm. No entanto, especialistas recomendam a troca antes desse ponto.
“Quando os sulcos chegam próximos de 3 mm, o desempenho do pneu já começa a ser comprometido”, alerta Ayala. Para facilitar essa verificação, o motorista deve observar o TWI (Tread Wear Indicator), pequenas elevações de borracha nos sulcos que indicam o momento da substituição.
O impacto do calor e inspeção visual
O verão exige atenção redobrada. O asfalto quente aumenta o atrito e a temperatura interna da borracha, acelerando o desgaste, especialmente em veículos carregados.
Por fim, uma inspeção visual simples pode evitar acidentes. Antes de viajar, procure por:
- Bolhas ou deformações nas laterais;
- Cortes e rachaduras;
- Desgaste irregular da banda de rodagem.
Segundo a fabricante, o desgaste irregular geralmente indica problemas na suspensão, alinhamento ou balanceamento. Nesses casos, a correção mecânica deve ser feita antes da instalação de pneus novos.
Para mais informações, acesse: bridgestone.com.br/
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