Diversos sinais indicam problemas no sistema de frenagem hidráulico. Para identificar a causa é necessário avaliar vários componentes
Presente na maioria dos veículos leves e vans, o sistema de freio hidráulico, é composto por diversos componentes, sendo que os principais são: pedal, servo freio, cilindro mestre, fluido, tubulação, pinça, cilindro de roda e válvulas.
O sistema merece atenção especial nas manutenções, pois integra os itens de segurança do veículo. “Problemas no sistema hidráulico podem ter diversas origens. A forma prática de identificar e solucionar é realizar um diagnóstico que envolve a avaliação de vários componentes, observando os sinais que cada um apresenta”, afirma Vagner Marchiniak, consultor de marketing de produto da Controil, fabricante especializada em componentes para freios hidráulicos.
Avaliação dos sinais que indicam falhas nos freios
Marchiniak explica que a perda de eficiência na frenagem pode ter múltiplas causas, incluindo o material de atrito. No sistema hidráulico, as mais comuns são fluido contaminado, cilindro mestre com vazamento, lonas contaminadas por fluido do cilindro de roda, pastilhas vitrificadas ou de baixa qualidade e bomba de vácuo inoperante. Se houver fluido próximo às rodas ou ao cilindro mestre, é necessário avaliar mangueiras, conexões, cilindro de roda e o próprio cilindro mestre. “Outro sinal de problema no cilindro mestre é quando o motorista pisa no pedal e ele quase encosta no assoalho”, alerta o técnico.
Segundo o consultor, o aumento da força necessária para acionar o freio, perceptível quando o pedal está endurecido, pode indicar dano no servo freio ou bomba de vácuo inoperante, enquanto pinças presas ou cilindros de roda emperrados podem causar superaquecimento e travamento das rodas.
Cuidados com o fluido de freio
Marchiniak reforça que o reparador deve alertar o cliente para não descuidar do fluido de freio, os motoristas devem efetuar a troca conforme o prazo indicado pelo fabricante ou diante de qualquer sinal de contaminação. “O fluido absorve água, o que reduz seu ponto de ebulição e compromete a eficiência da frenagem quando aquecido”, ressalta.
A recomendação é realizar inspeções periódicas em todo o sistema de freio e ficar atento à luz de advertência no painel ou aos primeiros indícios de problemas.
Também é recomendado verificar qual a especificação, o DOT do fluído, trocar pelo produto indicado pela fabricante do automóvel e nunca misturar fluidos de marcas diferentes.
Por: Edison Ragassi e texto técnico: Controil.
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