O BMW Group apresentou uma nova arquitetura eletrônica que promete redefinir a experiência ao volante de seus futuros veículos. A fabricante será a primeira do setor a adotar um sistema nervoso digital totalmente novo para todas as variantes de motorização e segmentos de veículos, tecnologia que estreia na plataforma Neue Klasse.
No centro dessa arquitetura está o Heart of Joy, um computador de alto desempenho responsável por integrar e controlar funções como transmissão, freios, direção e recuperação de energia, proporcionando respostas mais rápidas, maior eficiência e uma condução ainda mais precisa.
Nova arquitetura reúne quatro supercomputadores
A nova plataforma eletrônica da BMW utiliza quatro computadores de alto desempenho, chamados pela fabricante de “Supercérebros”, que concentram o processamento das principais funções do veículo.
Cada unidade é dedicada a um conjunto específico de sistemas, incluindo:
- infoentretenimento;
- condução automatizada;
- dinâmica de condução;
- funções básicas, como climatização, acesso ao veículo e conforto.
Segundo a BMW, essa arquitetura aumenta significativamente a capacidade de processamento e prepara os veículos para futuras atualizações de software.
Heart of Joy controla a dinâmica de condução
O principal destaque da nova arquitetura é o Heart of Joy, unidade responsável pelo gerenciamento integrado da transmissão, dos freios, da recuperação de energia e da direção.
O sistema processa informações até dez vezes mais rápido do que as centrais eletrônicas convencionais, permitindo respostas praticamente instantâneas aos comandos do motorista.
Em conjunto com o software BMW Dynamic Performance Control, desenvolvido pela própria montadora, o sistema calcula continuamente os parâmetros da dinâmica veicular, aumentando a precisão e a estabilidade em diferentes condições de uso.
Mais eficiência e frenagem regenerativa
Além de aprimorar o comportamento dinâmico do veículo, o novo sistema também contribui para aumentar a eficiência energética dos modelos elétricos.
Segundo a BMW, cerca de 98% das frenagens no novo BMW iX3 são realizadas utilizando exclusivamente o sistema de recuperação de energia, reduzindo a necessidade de acionamento dos freios convencionais.
Outro destaque é a função Soft Stop, desenvolvida para proporcionar frenagens mais suaves e confortáveis durante o uso diário.
Tecnologia estreia na Neue Klasse
A nova arquitetura eletrônica será implementada inicialmente nos modelos da plataforma Neue Klasse, começando pelo novo BMW iX3.
Com processamento mais rápido e integração entre diferentes sistemas do veículo, a tecnologia busca explorar todo o potencial da eletrificação, oferecendo maior agilidade, estabilidade, eficiência energética e a tradicional experiência de condução característica da marca.
Para mais informações, acesse: www.bmw.com.br
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