Novo modelo tem autonomia de 200 km, motor de 245 cv integrado ao eixo traseiro e ganho de 350 kg na capacidade de carga. Primeiras entregas estão previstas para janeiro de 2027.
A JAC Motors apresenta ao mercado brasileiro o EJT 9.5 ER, nova geração de caminhões 100% elétricos desenvolvida para operações urbanas e de última milha. O modelo combina maior capacidade de transporte, eficiência energética e uma arquitetura mecânica simplificada. As primeiras entregas estão previstas para janeiro de 2027.
Uma das principais evoluções está na redução de aproximadamente 350 kg no peso próprio do veículo, que passou a 2.990 kg. Com peso bruto total (PBT) de 9.500 kg, o caminhão oferece capacidade de carga útil de 6.510 kg, antes da instalação da carroceria ou do implemento. Segundo a fabricante, o ganho representa aproximadamente 5% em relação à capacidade anterior.
O lançamento amplia a presença da JAC Motors no segmento de caminhões elétricos. De acordo com os dados divulgados pela empresa, a marca registrou participação de 72,1% nos emplacamentos brasileiros da categoria entre janeiro e setembro de 2026.
Motor elétrico integrado ao eixo traseiro
O principal destaque tecnológico do EJT 9.5 ER é o conjunto de propulsão elétrica integrado ao eixo traseiro, conhecido como e-Axle. A solução elimina o eixo cardã e reduz a quantidade de componentes intermediários da transmissão.
Essa configuração contribui para diminuir perdas mecânicas, simplificar a manutenção e melhorar o aproveitamento da energia.
O motor síncrono de ímãs permanentes entrega potência máxima de 245 cv (180 kW) e torque de 550 Nm. A rotação nominal é de 4.800 rpm, com máxima de 12.000 rpm. O caminhão alcança velocidade máxima de 110 km/h e capacidade de rampa de até 25% com PBT máximo.
O modelo também conta com frenagem regenerativa e modo ECO, recursos que auxiliam no gerenciamento do consumo energético.
Bateria oferece autonomia de 200 km
O caminhão utiliza bateria CATL de fosfato de ferro-lítio (LFP), com capacidade de 100,46 kWh e tensão de operação de acordo com o conjunto especificado pela fabricante. A autonomia informada é de até 200 km com o veículo em PBT de 9.500 kg.
O conjunto de baterias pesa 642 kg e fica instalado entre as longarinas do chassi, solução que favorece a distribuição de massa.
A recarga utiliza conector padrão CCS2, com potência de até 11 kW em corrente alternada (AC) e 75 kW em corrente contínua (DC). Segundo a JAC Motors, o tempo estimado para carregar de 20% a 100% é de aproximadamente sete horas em AC ou uma hora em DC.
A autonomia efetiva pode variar conforme a rota, a carga transportada, o trânsito, a temperatura e o estilo de condução.
Chassi permite diferentes implementações
O EJT 9.5 ER possui 6.000 mm de comprimento, 2.100 mm de largura e 2.345 mm de altura. A distância entre eixos é de 3.365 mm.
O chassi permite diferentes configurações de carroceria e implementos, desde que sejam respeitados os limites técnicos de peso e distribuição de carga.
A suspensão dianteira e traseira utiliza feixes de molas e amortecedores de dupla ação. O conjunto de rodagem conta com pneus 215/75 R17.5.
Entre os equipamentos estão freios a ar com discos nos dois eixos, freio de estacionamento eletromecânico (EPB) e direção elétrica.
Segurança e equipamentos da cabine
Na lista de equipamentos de segurança, o caminhão oferece airbags frontais para motorista e passageiro, freios ABS, assistente de partida em rampa (HSA) e monitoramento da pressão dos pneus (TPMS).
O modelo também conta com câmera 360°, câmera de ré, sensores de estacionamento, alerta sonoro para pedestres e sinalização de marcha à ré.
A cabine reúne painel LCD, central multimídia MP5 com Apple CarPlay e Android Auto, volante multifuncional com controle de cruzeiro e ar-condicionado. O banco do motorista possui sistema de amortecimento para reduzir a transmissão de vibrações e impactos durante a operação.
Outros itens incluem vidros e retrovisores elétricos, retrovisores aquecidos, coluna de direção ajustável, faróis com regulagem elétrica, luzes diurnas (DRL), faróis de neblina e travamento central. O veículo também é compatível com soluções de conectividade e telemetria.
Pós-venda e garantia
Para atender aos clientes, a JAC Motors informa contar com 120 oficinas credenciadas no Brasil e uma Central Nacional de Peças em São Paulo, com mais de 330 mil itens em estoque.
A estrutura inclui ainda um laboratório especializado em diagnóstico, manutenção e recuperação de baterias de alta tensão. As equipes brasileiras de Engenharia e Pós-Vendas recebem suporte da engenharia da fabricante na China.
A bateria de tração possui garantia de oito anos, enquanto os demais sistemas e componentes contam com cobertura de três anos, conforme as condições contratuais.
Com o EJT 9.5 ER, a JAC Motors amplia seu portfólio de caminhões elétricos no Brasil, apostando em maior capacidade de carga, autonomia e soluções voltadas às operações comerciais urbanas.
Para mais informações, acesse: www.jacmotors.com.br/caminhoes
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