CONTEÚDO TÉCNICO

Substituição do compressor de ar-condicionado Fiat Dobló

A Revista Reparação Automotiva esteve no Centro de Treinamento da Royce Connect e acompanhou o processo de substituição do compressor do ar- condicionado do Fiat Dobló 2012 com motor 1.8L E.TorQ Texto técnico: Royce Connect / Edição: Edison Ragassi – Fotos: José Nascimento A reportagem da revista Reparação Automotiva esteve no Centro de Treinamento da […]

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Troca do pivô Renault Sandero

São vários os cuidados a serem tomados para realizar a troca do pivô Renault Sandero com segurança e confiabilidade Nesta reportagem fazemos a troca do pivô Renault Sandero. Ele é um Importante componente do sistema de suspensão, ele realiza a ligação da parte fixa do veículo (montante de roda ou manga do eixo), com a parte

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Defeito no sensor de rotação motores Renault

Nos motores da linha Renault, quando o defeito no sensor de rotação falha, o carro pára ou não pega. Mas, cuidado, pois o problema pode ser confundido com falha em outros componentes Roberto Ghelardini Montiboeller profissional com experiência de 22 anos no setor de reparação e dirigi a High Tech Service, que integra a Rede

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barulho carro

Oito passos para identificar aquele barulho que te incomoda ao rodar

Especialista explica como aplicar o conceito de checagem para chegar ao barulho ao rodar com o carro, que pode indicar um problema muito sério ou não Quando um veículo já deixou de ser seminovo é natural que ele emita barulho ao rodar, principalmente quando não há uma manutenção preventiva. Alguns motoristas geralmente se acostumam com

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suspensão reparação

Diagnóstico de folgas e ruídos do sistema de suspensão e direção

Os itens analisados para o diagnóstico do sistema de suspensão e direção são: bucha de bandeja, pivô de suspensão, apoio de mola, coxim superior, batente, bieleta, terminais de direção e axial. O amortecedor é a principal peça do sistema de suspensão, mas não é a única. É preciso tomar cuidado na hora da manutenção, pois

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mustang mach1

Um ícone fácil para reparar – Saiba mais sobre o Mustang Mach1

O Mustang Mach1 tem motor V8 5.0, câmbio automático de 10 marchas e suspensões independentes na dianteira e traseira Por: Edison Ragassi/ Fotos: IBR Editora  Comparado ao GT, o Mustang Mach1 tem o motor Coyote V8 5.0, o qual foi especialmente calibrado. Ele entrega 483 cv de potência a 7.000 rpm, ou seja, 17 cv

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A consolidação da injeção eletrônica

Em 1988 chegou ao mercado brasileiro o primeiro modelo com injeção eletrônica No final da década de 80, uma novidade tomava conta do mercado automotivo. O velho carburador logo seria substituído pela injeção eletrônica nos futuros veículos então fabricados no país. O primeiro deles, o Gol GTI, logo se tornou uma febre e objeto de

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