Atendendo veículos híbridos e elétricos na oficina

Diferente dos modelos com motor a combustão, os eletrificados não permitem erros e acertos no aprendizado, pois a tecnologia é complexa.

Mais uma edição da Revista Reparação Automotiva, na qual tenho grande satisfação em poder compartilhar conhecimentos com você, caro amigo leitor.

Neste mês, trago um tema que muitos acharam que não iria acontecer tão cedo nas oficinas, principalmente no interior do Brasil:

Atendimento de Veículos Híbridos e Elétricos!

O fato é que, realmente parecia que iria demorar para receber modelos elétricos e híbridos na oficina. Há mais ou menos, entre 4 a 5 anos, que comecei investir nos equipamentos e treinamentos, pensando a longo prazo, receberia aqui na GENERAL TECH AUTOMOTIVE DIAGNOSTIC, esta linha de veículos. Porém, foi bem diferente do planejado, os veículos chegaram e com frequência.

Por que nós reparadores, não acreditávamos que seria tão rápido?

Simplesmente, porque muitas manchetes e a mídia apontavam sinais de fracasso, vejamos alguns exemplos:

1. Carro elétrico é ineficiente para o Brasil, avaliam executivos (Automotive Business, maio de 2024);
2. Brasil se sai melhor com carros híbridos e perderia trilhões …(Gazeta do Povo, março de 2024);
3. Carro elétrico tem sido difícil de emplacar; entenda melhor …(CNN Brasil, janeiro de 2025).

Entre estas e outras, o mercado da reparação ficou inseguro, se iria ou não investir.

Nós da AMPB – ASSOCIAÇÃO DOS MECÂNICOS PREMIUM DO BRASIL, em nossas reuniões, congressos e seminários, discutíamos, recebíamos informações que nos animaram para buscar conhecimento, preparar as equipes e investir nos equipamentos para assim receber os novos meios de mobilidade sobre rodas.

Assim, cada um dentro do nosso ciclo de associados, tomou sua decisão a respeito.

E você já parou para pensar no que vem pela frente?

Muito bem, os carros elétricos e híbridos estão chegando nas oficinas de todo Brasil, mas não é como antigamente, aprender fazendo. As novas tecnologias, exigem do profissional, busca de conhecimento, investimento, dedicação, pois são sistemas que oferecem riscos devido à alta tensão, custo elevado para ficar nas tentativas e erros, não se tem componentes nas autopeças da esquina, então é preciso montar um SUPLY CHAIN (Cadeia de Suprimentos) Tecnológico:

1. Treinamentos;
2. Fornecedor de equipamentos, idôneo que tenha suporte material e técnico;
3. Fornecedor de componentes, peças e baterias.

Preparar o ambiente de trabalho, é essencial, os boxes de trabalhos devem ser independentes e livres para emergências. Vou exemplificar uma necessidade básica:

Elevador

O elevador, deve ter condições de altura e largura, suficientes, para o trabalho a ser realizado, pois a remoção de um Pack de baterias, exige que erga o carro em uma altura que o reparador trabalhe com segurança.

Mesa pantográfica, para baixar o pack de baterias.

Um carregador WallBox, para que o atendimento não seja incompleto, explico mais a frente. Aqui lhe indico o seu primeiro fornecedor, MAHOVI, equipamentos bem construídos, com garantia e qualidade.

A oficina terá que investir em equipamentos de diagnóstico completo. O scanner precisa ser dotado do kit EV, para que ele tenha a função de análise completa do sistema mesmo antes de uma desmontagem.

Abaixo um exemplo de análise com o KIT EV:

Na imagem acima, pode ser avaliado:

• SOC (Estado de Carga): Indica quanta energia resta na bateria naquele momento,
• SOH (Estado de Saúde): Indica a vida útil restante ou a degradação da bateria em relação à sua capacidade original de fábrica.

Como em um smartphone, onde você avalia a durabilidade da bateria, assim é feito no veículo através do KIT EV.

Já nesta outra imagem, pode ser visto que existem as seguintes falhas:

• Desbalanceamento entre as células;
• Falha de arrefecimento em um ponto da bateria (linha vermelha);
• Célula desbalanceada ou defeituosa, tensão mínima permitida.

Após esta análise, é necessário, montar um orçamento junto ao cliente, para desmontagem da bateria, para realizar o teste em bancada, então entramos com outro equipamento. O MS800 da MSG Equipament, fornecido pela GYNPROG Brasil. 

Após a remoção e desmontagem, leva-se a bateria para a bancada MSG:

Após a análise é possível definir:

• Reparo;
• Recarga;
• Balanceamento;
• Descarte.

Então já deixo com você o fornecedor exclusivo destes equipamentos na América Latina, a GYNPROG Brasil.

Acima uma pergunta: Sua oficina está preparada?

Para atender, como disse inicialmente, precisará seguir cada passo monte seu SUPLY CHAIN:

• Treinamentos (GENERAL TECH – Uberaba – MG) Whatsapp: (034) 3312-2727;
• Montagem dos Boxes de serviços (MAHOVI) Whatsapp (015) 99729-4691;
• Equipamentos de Diagnósticos e Manutenção de Baterias (GYNPROG BRASIL) Whatsapp: (062) 98341-0046.

Até a próxima edição!

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