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ESPECIAIS

Volkswagen celebra 65 anos da fábrica Anchieta e mais de 14,7 milhões de veículos produzidos

A Volkswagen do Brasil celebra os 65 anos de sua fábrica Anchieta, em São Bernardo do Campo (SP), que já soma mais de 14,7 milhões de veículos produzidos em sua história. A produção da Anchieta representa 57% dos mais de 25,7 milhões de veículos produzidos pela Volkswagen do Brasil em 71 anos, sendo a maior […]

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Citroën CX celebra 50 anos de excelência automotiva e progresso

Projetado em 1974 para substituir o DS, que por sua vez sucedeu ao Traction Avant, o CX é lembrado até hoje como o grande ícone da Citroën dos anos setenta e oitenta. Como seus dois prestigiosos antecessores, ele se beneficia de inúmeras inovações técnicas que, ao longo de seus dezessete anos de carreira, lhe conferiram

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MINI completa 65 anos: veja a história de alguns modelos raros e pouco conhecidos da marca

A criação revolucionária de Sir Alec Issigonis é amplamente conhecida em todo o mundo. Seus sucessos tocaram a vida cotidiana de muitas pessoas e famílias que apreciaram e apreciam a essência MINI de espaço interno máximo em uma carroceria compacta, sempre divertida de dirigir e com grande personalidade. A carroceria de três portas do MINI clássico

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40 anos do BMW M5: super sedã esportivo que revolucionou seu segmento

Na década de 1970, os veículos esportivos tinham uma única missão: serem mais rápidos, sem se preocupar em levar mais de um passageiro. Ao mesmo tempo, um sedã estava muito mais focado em transportar confortavelmente 4 ou mais pessoas, enquanto o desempenho dinâmico e a velocidade não eram prioridades e que acabou se tornando o

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Fiat celebra 125 anos de história e tradição

O dia 11 de julho de 1899 entrou para a história da indústria automotiva. Nesta data, no Palazzo Bricherasio, em Turim, foi fundada a Società Anonima Fabbrica Italiana di Automobili – Torino, posteriormente simplificada para Fabbrica Italiana Automobili Torino – e conhecida por todos por seu acrônimo: FIAT. A marca expandiu para além das fronteiras

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Ford Maverick, apesar dos muitos admiradores, não teve sucesso no Brasil

Lee Iacocca, que foi o poderoso presidente mundial da Ford comprovou, com a sua própria empresa, que o lançamento de um novo carro sob a coordenação da área de finanças dificilmente tem êxito. E a comprovação dessa verdade, que poderia ter ocorrido em todos os países nos quais a Ford tinha fábrica, precisaria ser no

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